Mitsubishi Xpander Cross 2025 Facelift — Web Research
1. Overview
Mitsubishi Xpander Cross adalah varian crossover dari Xpander yang memposisikan diri sebagai LMPV bergaya SUV dengan body cladding, ground clearance tinggi, dan desain yang lebih gagah. Berbasis platform yang sama dengan Xpander reguler, Cross membawa mesin 1.5L MIVEC 4A91 identik, namun dibedakan oleh bodi 40mm lebih lebar, over fender hitam, roof rail, dan skid plate depan-belakang. Facelift 2025 menghadirkan pembaruan desain eksterior (grille, T-LED headlamp), interior (soft-touch materials, dashboard redesign), serta opsi warna two-tone baru. Xpander Cross menyumbang ~35% dari total penjualan keluarga Xpander di Indonesia, dengan 8.761 unit terjual YTD 2025 (terpisah dari Xpander reguler 16.263 unit).
2. Daftar Varian dan Harga OTR Jakarta (2025 Facelift)
| Varian | Transmisi | Harga OTR Jakarta (Rp) | Catatan |
|---|---|---|---|
| Cross MT | 5MT | 338.200.000 – 345.000.000 | 6 airbags, tanpa 360 cam, HU 8" |
| Cross Premium CVT | CVT | 364.500.000 – 371.000.000 | Full fitur, 360 cam, EPB |
Sumber: Oto.com, Kompas Otomotif, DetikOto, IDN Times, Konsultan-Mitsubishi.com
Catatan:
- Warna two-tone menambah ~Rp 3,5 juta.
- Quartz White Pearl menambah ~Rp 1,5 juta.
- Range harga karena variasi dealer dan promo regional.
3. Spesifikasi Teknis (Semua Varian Cross)
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Mesin | 1.5L MIVEC DOHC 16V, 4 silinder segaris (4A91) |
| Kapasitas | 1.499 cc |
| Tenaga Maks | 104–105 PS / 6.000 rpm |
| Torsi Maks | 141 Nm / 4.000 rpm |
| Transmisi | 5MT (manual) / CVT (otomatis) |
| Drivetrain | FWD (Front-Wheel Drive) |
| BBM | RON 92 recommended, dapat menggunakan RON 90 Pertalite |
| Tangki BBM | 45 liter |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 4.595 x 1.790 x 1.750 mm |
| Wheelbase | 2.775 mm |
| Ground Clearance (MT) | 225 mm |
| Ground Clearance (CVT) | 220 mm |
| Kapasitas Penumpang | 7 orang (3 baris) |
| Suspensi Depan | MacPherson Strut with Coil Spring |
| Suspensi Belakang | Torsion Beam |
| Ban & Velg | 205/55 R17, alloy two-tone 17" |
| Platform | Sama dengan Xpander reguler |
Sumber: Konsultan-Mitsubishi.com, Drivehs.com, IDN Times, DetikOto, Mitsubishi Bandung dealer
Catatan:
- Ground clearance CVT 5mm lebih rendah dari MT karena bentuk blok transmisi CVT yang berbeda (bukan perbedaan suspensi). Ini identik dengan perbedaan pada Xpander reguler.
- Mesin, transmisi, dan platform 100% identik dengan Xpander reguler — tidak ada perbedaan performa.
4. Perbedaan Utama vs Xpander Reguler
| Parameter | Xpander Reguler | Xpander Cross |
|---|---|---|
| Lebar Bodi | 1.750 mm | 1.790 mm (+40 mm) |
| Over Fender / Body Cladding | Tidak | Ya (hitam, wheel arch moulding) |
| Roof Rail | Tidak (kecuali Ultimate tertentu) | Ya (standar semua varian) |
| Skid Plate Depan & Belakang | Tidak | Ya |
| Desain Grille | Xpander styling | Cross-specific styling, lebih bold |
| Antena | Konvensional | Shark fin antenna |
| Tailgate Garnish | Standar | Cross-specific garnish |
| Velg | Desain Xpander | Desain Cross two-tone 17" (beda model) |
| Ukuran Ban | 205/55 R17 (Ultimate) | 205/55 R17 |
| Ground Clearance (MT) | 225 mm | 225 mm (sama) |
| Ground Clearance (CVT) | 220 mm | 220 mm (sama) |
| Panjang | 4.595 mm | 4.595 mm (sama) |
| Tinggi | 1.750 mm | 1.750 mm (sama) |
| Wheelbase | 2.775 mm | 2.775 mm (sama) |
| Setting Suspensi | Standar | Sedikit lebih firm (stabilitas bodi lebih lebar & track lebih lebar) |
Sumber: Sardana Group, GridOto, IndoZone, Suara.com, Oto.com
Catatan: Secara mekanis, Cross dan Xpander reguler sangat mirip. Perbedaan utama bersifat kosmetik (body cladding, roof rail, skid plate) dan dimensi (bodi 40mm lebih lebar). Setting suspensi sedikit lebih firm untuk mengakomodasi track yang lebih lebar, menghasilkan stabilitas lebih baik di jalan kasar dan light off-road, namun sedikit mengorbankan kenyamanan di jalan halus.
5. Matriks Fitur Per Varian
| Fitur | Cross MT | Cross Premium CVT |
|---|---|---|
| Mesin 1.5L MIVEC 4A91 | ✅ | ✅ |
| Transmisi | 5MT | CVT |
| LED Projector Headlights | ✅ | ✅ |
| Head Unit Touchscreen | 8" | 10" |
| Apple CarPlay & Android Auto | ✅ | ✅ |
| Multi Around Monitor (360 Camera) | ❌ | ✅ |
| Rear Camera + Parking Sensor | ✅ | ✅ |
| EPB (Electronic Parking Brake) + Auto Hold | ❌ | ✅ |
| Cruise Control | ❌ | ✅ |
| Wireless Charger | ❌ | ✅ |
| 6 Airbag (driver, front passenger, side, curtain) | ✅ | ✅ |
| Active Stability Control (ASC) | ✅ | ✅ |
| Active Yaw Control (AYC) | ✅ | ✅ |
| Keyless Entry + Push Start | ✅ | ✅ |
| AC | Manual | Digital |
| MID (Multi Information Display) | Standar | 8" digital |
| Steering Adjustment | Tilt only | Tilt & Telescopic |
| Jok | Fabric + synthetic leather (two-tone) | Leatherette (two-tone premium) |
| LED Fog Lamps | ❌ | ✅ |
| Roof Rail | ✅ | ✅ |
| Skid Plate Depan & Belakang | ✅ | ✅ |
| Velg Alloy Two-Tone 17" | ✅ | ✅ |
| Handbrake | Manual | EPB |
| ADAS (MI-PILOT / Diamond Sense) | ❌ | ❌ |
Sumber: Konsultan-Mitsubishi.com, Oto.com, Drivehs.com, Mobil123, Mitsubishi Bandung dealer
Catatan Penting Fitur:
- Cross MT mendapat 6 airbag dan fitur safety aktif (ASC, AYC) yang solid, namun kehilangan fitur convenience penting: 360 camera, EPB, cruise control, dan wireless charger.
- Cross Premium CVT adalah paket Cross terlengkap dengan semua fitur flagship termasuk 360 camera, EPB + Auto Hold, cruise control, digital AC, dan wireless charger.
- ADAS: TIDAK ADA varian Xpander Cross yang mendapat ADAS (MI-PILOT / Diamond Sense) di Indonesia. ADAS hanya tersedia pada Xpander Hybrid HEV 2026.
6. Konsumsi BBM Real-World
| Kondisi | Konsumsi BBM | Catatan |
|---|---|---|
| Kota (Jakarta, harian) | 14–15 km/l | Mirip Xpander reguler (mesin identik) |
| Highway / Tol | 17–25 km/l | Variasi besar tergantung kecepatan & gaya berkendara |
| Kombinasi realistis | ~14–20 km/l | Konsensus multi-sumber |
| Road trip (Jawa-Bali, owner report) | 17–22 km/l | Banyak owner melaporkan perjalanan Jawa-Bali tanpa masalah |
Sumber: Kompas Otomotif, Oto.com, owner reviews, YouTube comments
Catatan: Konsumsi BBM Xpander Cross sedikit lebih boros dibanding Xpander reguler karena bodi lebih lebar (aerodinamis kurang optimal) dan bobot sedikit lebih berat. Perbedaan umumnya 0,5–1 km/l.
7. Biaya Kepemilikan
7.1 Pajak Tahunan (Estimasi Jakarta, Kepemilikan Pertama)
| Varian | PKB/tahun (est.) |
|---|---|
| Cross MT | ~Rp 5.200.000 |
| Cross Premium CVT | ~Rp 5.717.000 |
7.2 Garansi & Servis
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Garansi Kendaraan | 3 tahun / 100.000 km |
| Jaringan Bengkel Resmi | 300+ bengkel resmi Mitsubishi se-Indonesia |
| Platform Servis | Sama dengan Xpander reguler (shared platform, part identik) |
Sumber: Oto.com, Moladin, dealer Mitsubishi
Catatan: Karena berbagi platform dan mesin identik dengan Xpander reguler, biaya servis berkala Cross tidak berbeda signifikan. Part availability tinggi karena basis Xpander yang merupakan best-seller nasional.
8. Resale Value
- Xpander Cross memiliki resale value sangat baik — lebih baik dari Xpander reguler.
- Bekas 2019–2025: Rp 210–300 juta (tergantung tahun, kondisi, km).
- Persepsi premium dari styling Cross membantu harga jual kembali.
- Permintaan bekas Cross konsisten tinggi di pasar sekunder.
Sumber: OLX, Mobil123, Kompas Otomotif, Moladin
9. Penjualan & Market Position
- Penjualan 2025 YTD: 8.761 unit (dihitung terpisah dari Xpander reguler 16.263 unit).
- Cross menyumbang ~35% dari total penjualan keluarga Xpander.
- Posisi sebagai LMPV crossover premium Mitsubishi, di antara Xpander reguler dan segmen SUV.
Sumber: Gaikindo, Kompas Otomotif, DetikOto
10. Perbandingan Cross vs Xpander Ultimate (Dilema Pembeli Utama)
| Fitur | Xpander Ultimate CVT (Rp 337,8M) | Cross MT (Rp 338–345M) | Cross Premium CVT (Rp 364–371M) |
|---|---|---|---|
| Airbag | 6 | 6 | 6 |
| AYC / ASC | Ya | Ya | Ya |
| 360 Camera (Multi Around Monitor) | Ya | TIDAK | Ya |
| EPB + Auto Hold | Ya | TIDAK | Ya |
| Cruise Control | Ya | TIDAK | Ya |
| Wireless Charger | Ya | TIDAK | Ya |
| Head Unit | 10" | 8" | 10" |
| Body Style | MPV standar | SUV Cross | SUV Cross |
| Ground Clearance | 220 mm (CVT) | 225 mm (MT) | 220 mm (CVT) |
| Roof Rail | Tidak | Ya | Ya |
| Skid Plate | Tidak | Ya | Ya |
| Over Fender / Cladding | Tidak | Ya | Ya |
| Transmisi | CVT | 5MT | CVT |
Sumber: Moladin, SetirKanan, HaloOto, PengepulMobil
Analisis Kritis:
Cross MT (Rp 338–345M) berharga hampir sama dengan Ultimate CVT (Rp 337,8M), namun mendapat LEBIH SEDIKIT fitur. Cross MT kehilangan 360 camera, EPB, cruise control, dan wireless charger. Trade-off yang didapat adalah styling Cross (cladding, roof rail, skid plate) dan transmisi manual. Buyer yang prioritaskan fitur convenience jelas lebih baik memilih Ultimate CVT. — Moladin, SetirKanan
Cross Premium CVT (Rp 364–371M) adalah paket Cross yang benar-benar lengkap — semua fitur Ultimate plus styling Cross. Namun harganya ~Rp 26–33 juta lebih mahal dari Ultimate CVT. Premium ini murni untuk gaya Cross dan kelengkapan fitur. Bagi buyer yang menginginkan tampilan gagah SUV-like dan tidak keberatan membayar premium, Cross Premium CVT adalah pilihan terbaik dalam lineup Xpander. — HaloOto, PengepulMobil
11. Status ADAS
TIDAK ADA ADAS pada varian Xpander Cross manapun yang dijual di Indonesia.
| Fitur ADAS | Cross MT | Cross Premium CVT |
|---|---|---|
| MI-PILOT / Diamond Sense | ❌ | ❌ |
| Adaptive Cruise Control | ❌ | ❌ |
| Lane Keep Assist | ❌ | ❌ |
| Forward Collision Warning | ❌ | ❌ |
| Autonomous Emergency Braking | ❌ | ❌ |
ADAS (MI-PILOT / Diamond Sense) hanya akan tersedia pada Xpander Hybrid HEV 2026. Ini menjadi salah satu kelemahan kompetitif Cross di era di mana Stargazer Cartenz Smart HSS sudah menawarkan SmartSense ADAS lengkap mulai Rp 332,9 juta.
Sumber: Kompas Otomotif, DetikOto, Mobil123
12. Suspensi & Karakter Berkendara (Narrative)
Berdasarkan ulasan media Indonesia:
Karakter suspensi Xpander Cross sedikit lebih firm dibanding Xpander reguler. Ini disengaja oleh Mitsubishi untuk mengakomodasi bodi 40mm lebih lebar dan track yang lebih lebar, sehingga stabilitas terjaga saat cornering dan di jalan bergelombang. Di jalan tol dan jalan bagus, perbedaannya tidak terlalu terasa. Namun di jalan bergelombang halus (speed bump kecil, sambungan aspal), Cross terasa sedikit lebih "kaku" dibanding Xpander reguler. — GridOto, Kompas Otomotif
Ground clearance 225mm (MT) / 220mm (CVT) identik dengan Xpander reguler. Perbedaan 5mm antara MT dan CVT bukan karena suspensi berbeda, melainkan karena bentuk blok transmisi CVT yang sedikit lebih rendah. Ini berlaku sama untuk Xpander reguler dan Cross. — GridOto
Stabilitas Cross di jalan kasar dan light off-road sedikit lebih baik berkat track yang lebih lebar. Beberapa owner melaporkan Cross terasa lebih "planted" di tikungan dibanding Xpander reguler. Namun ini tetap FWD dengan torsion beam belakang — bukan kendaraan off-road sejati. — Sardana Group, owner reviews
13. Perubahan Facelift 2025 (Cross-Specific)
| Area | Perubahan |
|---|---|
| Grille Depan | Desain baru, lebih bold |
| Bumper Depan | Redesign dengan aksen baru |
| Headlamp | T-LED headlamp design baru |
| Material Interior | Lebih banyak soft-touch material |
| Dashboard | Redesign mengikuti Xpander reguler facelift |
| Warna | Opsi two-tone baru |
| Insulasi Kabin | Peredaman ditingkatkan |
Sumber: OLX (review Cross facelift), Mobil123, Kompas Otomotif, DetikOto
Reviewer mencatat bahwa update facelift 2025 "mostly cosmetic" — tidak ada perubahan mesin, transmisi, atau platform. Soft-touch material di dashboard dan door trim menjadi upgrade paling terasa di interior. T-LED headlamp memberikan kesan lebih modern. Peredaman kabin sedikit lebih baik namun bukan lompatan signifikan. — OLX, Mobil123
14. Kenyamanan & Fitur Kabin (Narrative)
AC double blower efektif menjangkau baris ketiga — ini salah satu keunggulan konsisten Xpander family termasuk Cross. Banyak owner memuji efektivitas pendinginan kabin bahkan di cuaca panas terik. — Kompas Otomotif, owner reviews
Baris ketiga cukup layak untuk perjalanan pendek-menengah. Legroom baris ketiga memadai untuk anak-anak dan dewasa perjalanan 1-2 jam. Perjalanan panjang >3 jam untuk dewasa besar di baris ketiga mulai tidak nyaman. — Oto.com, owner reviews
Banyak owner Xpander Cross melaporkan road trip Jawa-Bali tanpa masalah berarti. Kabin cukup luas untuk keluarga 5-6 orang plus bagasi. Cross menjadi pilihan favorit untuk owner yang menginginkan tampilan gagah dan kemampuan road trip yang andal. — Kompas Otomotif owner report
15. Masalah & Keluhan Pengguna (Cross-Specific)
15.1 Over Fender Besar, Ban/Velg Terlihat Kecil
Gejala: Proporsi over fender (body cladding) yang besar membuat ban 205/55 R17 dan velg 17" terlihat kurang proporsional — "tenggelam" di balik fender. Frekuensi: Keluhan estetika umum di forum dan review. Tingkat Keparahan: Rendah — murni estetika, tidak mempengaruhi performa. Konteks: Desain over fender lebar dimaksudkan untuk kesan SUV yang gagah, namun tidak diimbangi dengan ban yang lebih besar. Sumber: OtoInfo, IndoZone, forum otomotif
15.2 Suspensi Lebih Firm — Kurang Nyaman di Jalan Halus
Gejala: Suspensi Cross terasa lebih kaku dibanding Xpander reguler saat melewati jalan halus, speed bump, dan sambungan aspal. Frekuensi: Dilaporkan oleh beberapa reviewer dan owner. Tingkat Keparahan: Rendah — trade-off yang disengaja untuk stabilitas. Konteks: Setting suspensi lebih firm untuk mengakomodasi bodi lebih lebar dan track lebih lebar. Sebagian owner justru menyukai karakter ini karena terasa lebih "planted". Sumber: GridOto, Kompas Otomotif, BacaKoran
15.3 Price Premium untuk Perbedaan Mostly Kosmetik
Gejala: Selisih harga ~Rp 15–30 juta lebih mahal dari Xpander Ultimate untuk perbedaan yang sebagian besar kosmetik (cladding, roof rail, skid plate). Frekuensi: Kritik umum dari reviewer dan calon pembeli. Tingkat Keparahan: Sedang — mempengaruhi value proposition. Konteks: Mesin, transmisi, platform, dan ground clearance identik. Pembeli membayar premium untuk gaya, bukan kemampuan mekanis tambahan. Sumber: Moladin, SetirKanan, HaloOto, PengepulMobil
15.4 Persepsi "Xpander dengan Plastik Cladding"
Gejala: Sebagian calon pembeli dan reviewer menganggap Cross hanya Xpander reguler yang ditempeli plastik cladding — bukan kendaraan yang berbeda secara fundamental. Frekuensi: Sentimen yang cukup sering muncul di forum dan komentar YouTube. Tingkat Keparahan: Rendah — persepsi, bukan masalah teknis. Konteks: Secara teknis memang benar — Cross berbagi 95%+ komponen dengan Xpander. Namun bodi 40mm lebih lebar dan setting suspensi berbeda memberikan karakter berkendara yang sedikit berbeda. Sumber: Suara.com, IndoZone, YouTube comments
15.5 Cross MT Tanpa 360 Camera Meski Lebih Mahal dari Ultimate CVT
Gejala: Cross MT (Rp 338–345M) tidak mendapat Multi Around Monitor (360 camera) meskipun harganya setara atau lebih mahal dari Xpander Ultimate CVT (Rp 337,8M) yang sudah punya 360 camera. Frekuensi: Kritik konsisten dari reviewer perbandingan. Tingkat Keparahan: Sedang — anomali fitur vs harga yang membingungkan calon pembeli. Konteks: Mitsubishi memposisikan Cross MT sebagai entry-level Cross dengan fokus pada styling dan MT transmission. Fitur convenience diarahkan ke Cross Premium CVT. Sumber: Moladin, SetirKanan, HaloOto
15.6 Tanpa ADAS di Era Kompetitor Sudah Punya
Gejala: Tidak ada ADAS (MI-PILOT / Diamond Sense) pada varian Cross manapun, meskipun harga Cross Premium CVT sudah Rp 364–371 juta. Frekuensi: Kritik yang semakin vokal seiring kompetitor menawarkan ADAS. Tingkat Keparahan: Sedang — kelemahan kompetitif signifikan. Konteks: Hyundai Stargazer Cartenz Smart HSS sudah menawarkan SmartSense ADAS lengkap (13 fitur) mulai Rp 332,9 juta — lebih murah dari Cross Premium CVT. Sumber: Kompas Otomotif, DetikOto, multiple comparison reviews
15.7 CVT Sluggishness (Sama dengan Xpander Reguler)
Gejala: Respons akselerasi CVT terasa lambat, terutama saat kickdown dan overtaking. Frekuensi: Keluhan umum pada semua Xpander family CVT. Tingkat Keparahan: Rendah — karakteristik CVT dengan mesin 104 PS. Konteks: Mesin 1.5L NA 104 PS dengan CVT memang tidak dirancang untuk performa. Cross yang sedikit lebih berat memperburuk kesan sluggish. Sumber: Oto.com, Kompas Otomotif, YouTube reviews
15.8 FWD — Styling SUV Tanpa Kemampuan Off-Road Sejati
Gejala: Desain Cross dengan body cladding, skid plate, dan roof rail menyiratkan kemampuan off-road yang sebenarnya tidak dimiliki (tetap FWD, bukan AWD/4WD). Frekuensi: Kritik dari segmen enthusiast, bukan dari pembeli umum. Tingkat Keparahan: Rendah — sebagian besar pembeli Cross sadar ini bukan kendaraan off-road. Konteks: Cross dirancang untuk tampilan gagah dan ground clearance tinggi di jalan rusak perkotaan dan semi-rural, bukan untuk off-road berat. FWD dengan ground clearance 220–225mm sudah sangat memadai untuk kondisi jalan Indonesia umumnya. Sumber: OtoInfo, forum otomotif, BacaKoran
16. Kelebihan Utama
- Tampilan gagah & SUV-like — body cladding, roof rail, skid plate memberikan kesan tangguh yang disukai pasar Indonesia
- 6 airbag standar semua varian — keselamatan pasif solid dari entry-level
- ASC + AYC standar semua varian — kontrol stabilitas dan yaw aktif
- Ground clearance tinggi 220–225mm — memadai untuk jalan rusak Indonesia
- Mesin 1.5L MIVEC 4A91 terbukti bandel — jutaan unit Xpander family di jalanan Indonesia
- Jaringan servis luas — 300+ bengkel resmi Mitsubishi, part availability tinggi
- Resale value sangat baik — lebih baik dari Xpander reguler, permintaan bekas konsisten tinggi
- AC double blower efektif — menjangkau baris ketiga dengan baik
- Road trip capability terbukti — ribuan owner Jawa-Bali tanpa masalah
- Biaya servis terjangkau — shared platform dengan Xpander best-seller
17. Kekurangan Utama
- Tanpa ADAS — tidak ada MI-PILOT / Diamond Sense pada varian manapun
- Cross MT kehilangan banyak fitur — tanpa 360 cam, EPB, cruise control, wireless charger meski harga setara Ultimate CVT
- Price premium mostly kosmetik — Rp 15–30M lebih mahal dari Xpander Ultimate untuk perbedaan estetika
- CVT sluggish — respons akselerasi lambat, terutama saat beban penuh
- FWD only — styling SUV tanpa kemampuan off-road sejati
- Suspensi lebih firm — trade-off kenyamanan vs stabilitas
- Over fender vs ban kurang proporsional — estetika yang diperdebatkan
- Mesin 1.5L NA terasa pas-pasan untuk bobot Cross yang sedikit lebih berat
- Pajak tahunan >Rp 5 juta — lebih tinggi dari beberapa kompetitor
- Tidak ada opsi hybrid — kalah efisiensi dari Veloz Hybrid dan XL7 Hybrid
18. Owner Feedback (Narrative)
Berdasarkan review owner dari berbagai sumber web:
Banyak owner memberikan rating positif untuk kenyamanan dan kemampuan road trip. Xpander Cross menjadi pilihan populer untuk keluarga yang sering bepergian Jawa-Bali. AC double blower bekerja efektif bahkan di cuaca panas. Kabin cukup luas untuk 5-6 penumpang dewasa plus bagasi road trip. — Kompas Otomotif 3-year owner report
Cross dipilih oleh owner yang menginginkan tampilan "gagah" dan ground clearance tinggi. Banyak yang membandingkan dengan Rush/Terios/BR-V namun tetap memilih Cross karena kabin lebih luas dan kenyamanan LMPV. — Oto.com owner reviews
Long-term owner (5+ tahun) melaporkan tidak ada masalah besar pada mesin dan transmisi. Mesin 4A91 terbukti reliable. Keluhan umumnya pada hal-hal kecil seperti rattle interior dan konsumsi BBM yang "biasa saja" untuk kelas 1.5L. — Kompas Otomotif, YouTube owner testimonials
Pengalaman servis di bengkel resmi umumnya positif. Jaringan 300+ bengkel memudahkan owner di berbagai kota. Part availability tidak pernah menjadi masalah karena basis Xpander yang sangat populer. — Oto.com, owner forums
19. Sumber Web
- Oto.com — owner reviews, spesifikasi, perbandingan varian
- Kompas Otomotif — review facelift, owner 3-year report, perbandingan
- DetikOto — spesifikasi, perubahan facelift
- GridOto — perbedaan ground clearance CVT vs MT, suspensi
- Konsultan-Mitsubishi.com — spesifikasi lengkap semua varian
- Sardana Group — perbedaan Xpander vs Cross detail
- IDN Times — spesifikasi, harga
- Drivehs.com — spesifikasi lengkap
- Moladin — perbandingan Cross vs Ultimate
- SetirKanan — analisis Ultimate vs Cross value proposition
- HaloOto — perbandingan Cross vs Ultimate
- IndoZone — breakdown perbedaan Cross vs Xpander
- OtoInfo — kelemahan Cross, analisis fitur
- Suara.com — Cross vs Xpander perbandingan
- OLX — review Cross facelift baru, soft-touch materials
- Mobil123 — review Cross facelift
- BacaKoran — kelemahan Cross yang jadi kelebihan
- PengepulMobil — perbandingan Cross vs Ultimate
- Mitsubishi Bandung dealer — spesifikasi resmi dealer